F1: Wolff admite que el Mercedes W15 está «en el filo de la navaja», ya que los accidentes recientes han supuesto un «tremendo golpe al límite de costes».

Mercedes soportó otro fin de semana difícil en Ciudad de México, con George Russell chocando fuertemente el viernes, su segundo viaje a las barreras en poco más de una semana. Aunque Russell se recuperó para sumar puntos el domingo, terminando entre los cinco primeros junto con su compañero de equipo Lewis Hamilton, el jefe del equipo, Toto Wolff, no rehuyó los problemas que enfrentaba su equipo de cara a Brasil.

El accidente de Russell en Ciudad de México se produjo apenas una semana después de otro accidente en Austin, mientras que Hamilton se salió de la carrera en Estados Unidos. Si bien no alcanzó las barreras, Hamilton dañó su auto al rebotar en la grava. El piloto de Juniro, Kimi Antonelli, también sufrió un accidente a alta velocidad en Monza.

Y Mercedes ahora está contando el costo de tener que hacer grandes reparaciones después de cada incidente, con Russell obligado a usar un piso con especificaciones de Silverstone en la Ciudad de México, después de haber dañado la versión mejorada en Austin y la siguiente mejor opción con su accidente en la FP2 en el Autódromo. Hermanos Rodríguez. Según las reglas de límite de costos de la F1, el equipo debe absorber el costo de las piezas nuevas y las reconstrucciones de su presupuesto establecido existente, lo que significa menos dinero para el desarrollo del automóvil.

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“El accidente de Kimi en Monza, el accidente de George en Austin, el accidente de George aquí: me encanta que un conductor empuje y prefiero [a] chocar y sabemos de qué es capaz el coche”, dijo Wolff después del Gran Premio.