MotoGP: ¡2025 está en marcha! El Test de Barcelona inicia una nueva era

Bienvenido de nuevo al deporte más emocionante del mundo. ¿Nos extrañaste? Mientras el polvo se asienta tras el final de la temporada, el campo de MotoGP volvió a la pista el martes para el test de Barcelona. Lo más rápido: Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP). Segundo: Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). ¿Tercero? Francesco Bagnaia superó al nuevo compañero de equipo de Ducati Lenovo Marc Márquez por sólo 0,056. Los márgenes ya prometen mucho ahora que comenzamos una nueva era, y eso sin mencionar el traslado del nuevo campeón reinante a otra fábrica. Jorge Martín Hizo su debut en Aprilia. Aquí hay un resumen de la acción.

¿LO HARÁ, NO? APRILIA Y CASA DE PISTA

Después del piloto de prueba Lorenzo Savadori (Aprilia Racing) los preparó y dio algunas vueltas de prueba, el escenario estaba listo para uno de los momentos más esperados de la prueba de Barcelona: la primera oportunidad de Martin de probar la nueva Aprilia RS-GP 2025. Mantuvo el número 89 en las pantallas de cronometraje y en el costado de la motocicleta el martes, pero ¿el espacio en la parte delantera? Sólo estrellas. Habrá que estar atentos para ver qué sale en pretemporada, el #1 o el #89…

Martin probó la moto de 2024 y la de 2025, sufriendo una caída temprana en la complicada curva 5, pero también tocándose el hombro en las primeras puertas. Nuevo compañero de equipo Marco Bezzecchi Tenía una variedad similar de artículos para probar, terminando el día en P13. Un comienzo sólido, incluso aparte del toque de estampado animal (pelusa incluida) en sus prendas de cuero.

En el equipo Trackhouse MotoGP, Raúl Fernández Tenía muchos elementos para comparar y evaluar a lo largo del día. Fernández probó una variedad de aerodinámica y tuvo una impresionante carrera final en los últimos 30 minutos, finalmente quedó quinto como la mejor Aprilia y entró en el invierno con una inyección de confianza. Mientras tanto, novato Ai Ogura dio su primer paso en la categoría reina. A pesar de una primera caída en la curva 2 durante la mañana, dio 86 vueltas considerables a lo largo del día y terminó justo detrás de su compañero novato. Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP).

ASÍ COMIENZA: DUCATI LENOVO, GRESINI, PERTAMINA ENDURO VR46

'Todo al rojo' fue la frase utilizada por Marc Márquez cuando el ocho veces campeón del mundo hizo su tan esperado debut oficial con Ducati. Significa «todo en rojo». Y cumplió con creces la apuesta. Luciendo un diseño de prueba rojo especial de pies a cabeza, el #93 superó tanto al conquistador GP24 como al nuevo GP25, terminando el día cuarto más rápido gracias a un esfuerzo de 1:39.454 en la última hora. Márquez también explicó después de la prueba que él y Pecco dieron comentarios similares sobre la nueva moto, por lo que es una asociación que ha comenzado bien para los Bullets de Bolonia.

Del otro lado del área, Bagnaia se puso bianco. El Campeón del Mundo de 2022 y 2023 tenía una hermosa máquina blanca al estilo de Casey Stoner Phillip Island 2009 para jugar. El #63 también volvió a estar al frente de las motos de Bagnaia mientras se prepara para intentar recuperar la derecha para correr con el #1. Bagnaia también tenía una GP24 y una GP25, y su P3 mantuvo la ventaja en el día 1. Ahora esperamos ver todo el potencial de la GP25 en manos de los dos múltiples campeones del mundo cuando volvamos a las pruebas completas en febrero. ..

Es seguro decir que Alex Márquez, de Gresini, disfrutó de su primera participación en la Ducati GP24 en Barcelona. El doble campeón del mundo se sentó cómodamente en la cima durante la mayor parte del día y se mantuvo allí al final del juego con un 1:38.803, una vuelta que fue más rápida que sus mejores esfuerzos en los entrenamientos y la Q2 al cerrar el telón. No podemos sacar muchas conclusiones de eso, pero el #73 y el GP24 se adaptaron bien de cara a las vacaciones de invierno, especialmente en el frenado en línea recta. Ese fue un punto más débil en 2024, por lo que ganar confianza en esa área de cara a la nueva temporada es un buen impulso para el español.

También fue un debut impresionante para su nuevo compañero de equipo, ya que Aldeguer conoció a Gresini y la realidad de un pura sangre de MotoGP. Fue el novato más rápido, el #54 en P20, pero a solo 1,7 s de P1. Un trabajo más que sólido.

franco morbidelli Terminó su primer día como piloto del Pertamina Enduro VR46 Racing Team en la séptima posición, y el italiano se quedó con la GP24 que había corrido durante 2024. Familiarizarse con su nuevo entorno fue la orden principal del día, con Morbidelli logrando 52 vueltas más por debajo. su cinturón antes del invierno. Con Fabio Di Giannantonio Fuera de juego tras una operación de hombro, piloto de pruebas de Ducati Michele Pirro Dio algunas vueltas al otro lado del box hacia Morbidelli. Esperamos ver más de Pirro cuando nos dirigimos a Sepang en enero.

UN NUEVO TRIO EN NARANJA: RED BULL KTM Y TECH3

pedro acosta fue otro gran titular, no cambió de maquinaria sino que pasó al estilo de vida completo de Red Bull KTM Factory Racing, y regresó con el número 37. El ahora estudiante de segundo año hizo 72 vueltas y terminó el día P9, a poco más de media décima de su nuevo compañero de equipo. Brad Binder. Binder fue la máquina naranja líder en P6.

KTM mostró un nuevo juego de escapes y cada piloto tenía una bicicleta instalada. Acosta también probó un carenado delantero delgado y se detectó una unidad de asiento actualizada.

Lo que también se vio fue Maverick Viñales y Enea Bastianini familiarizándose con la RC16 y con el nuevo equipo Red Bull KTM Tech3. Viñales hizo 74 vueltas para quedar P12, justo detrás del nuevo campeón reinante, y Bastianini estaba un par de décimas más atrás en P16 después de 55 vueltas. También ha tenido una gran caída, al menos en la moto, pero el piloto está bien.

DECLARACIÓN DE TIEMPO DE VUELTA: MONSTER ENERGY YAMAHA Y PRIMA PRAMAC

Quartararo fue segundo y firmó con estilo. Él y su compañero de equipo Monster Energy Yamaha MotoGP Alex Rinsque terminó el día en octava posición, tenía tres motos cada uno, una de las cuales tenía un chasis nuevo. Quartararo dio 75 vueltas y Rins 61 mientras continuaba su trabajo para volver a la cima.

Además del espectacular tiempo de vuelta, hubo mucho en qué centrar la atención en Prima Pramac Yamaha, con las novedades miguel olivaira y Jack Miller debutando con maquinaria nueva y el propio equipo haciendo el cambio tan esperado. Ambos tenían la moto 2024, y Oliveira estaba P17 después de 60 vueltas, con Miller P22 después de 71 vueltas.

CARAS FRESCAS: REPSOL HONDA & CASTROL/IDEMITSU HONDA LCR

Mucha atención rodeó a HRC y al Equipo Repsol Honda como luca marini y Joan Mir Nos enfrentamos a un día ajetreado de pruebas y comparación de componentes. Mir acumuló 67 vueltas y utilizó un nuevo casco integral durante todo el día, ubicándose en el puesto 15, mientras que Marini ocupó el puesto 18 con un punto de partida sólido para 2025. Ambos pilotos tuvieron la oportunidad de probar un nuevo chasis, así como la oportunidad de probar y comparar piezas anteriores, proporcionando a la fábrica japonesa información para seguir invirtiendo en invierno.

Juan Zarco (CASTROL Honda LCR) se adjudicó el derecho a presumir después de terminar como el mejor Honda. El #5 se fue desgastando durante el día, terminando finalmente en P10 después de otra salida impresionante. Al otro lado del área, el novato tailandés Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) tuvo su primera oportunidad en una máquina de MotoGP, familiarizándose a pesar de una caída anterior en la curva 10: el piloto está bien. Fue una valiosa curva de aprendizaje para la estrella de Moto2, que trabajó duro para sumar 61 vueltas.

Mientras tanto, era una caja llena como Aleix Espargaró completó su primera prueba con el Honda HRC Test Team, y Takaaki Nakagami también compartió sus ideas en el box mientras se prepara para su nuevo rol como piloto de desarrollo en 2025.

El próximo año es 2025, con mucho que esperar. El martes fue sólo la introducción. ¿Nos vemos allí? La cuenta atrás está en marcha…