Aleix Espargaró (Aprilia Racing) volvió a competir por el Campeonato del Mundo hace unos días en el Gran Premio Animoca Brands de Aragón. El español no solo terminó tercero, su primer podio en siete carreras, sino que pudo volver a estar a menos de una carrera del líder del campeonato Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) en la clasificación de pilotos de MotoGP™.

Quartararo fue uno de los desafortunados cuando Marc Márquez (Repsol Honda Team) frenó al deslizarse en las primeras curvas del GP de Aragón, y el francés no pudo evitar chocar contra la RC213V que tenía justo delante. Ambos se retiraron, lo que significó un raro ‘cero’ para el hombre que está en lo más alto de la tabla de puntos. Espargaró no solo se acercó a solo 17 puntos detrás de Quartararo, con 125 todavía en oferta en los cinco Grandes Premios restantes esta temporada, sino que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ahora está a solo 10 puntos del ritmo.

Sin embargo, ese déficit de 10 habría sido solo cinco, si no fuera por otro piloto de Ducati, un futuro compañero de equipo, nada menos, en la forma de Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP ™). ‘La Bestia’ siguió a Bagnaia durante gran parte del GP de Aragón antes de lanzar un pase audaz en la última vuelta alrededor de MotorLand y llevarse los 25 puntos para sí mismo. Ahora también se habla de él como un contendiente al campeonato, habiéndose movido a solo 48 puntos detrás de Quartararo, pero la conversación principal en el paddock ha sido las órdenes del equipo: ¿se le dirá a Bastianini que ayude a Bagnaia, o no? Bagnaia insiste en que no necesita ayuda y Bastianini dice que aún no ha recibido órdenes.

Si bien hay ocho Ducati en la parrilla, hay dos destacadas en este momento y, según Espargaró, la fábrica de Bolonia se enfrenta a una decisión importante sobre cómo abordar las aspiraciones al título de esos dos pilotos. Fue un punto que dejó claro ante los micrófonos de DAZN el jueves previo al GP de Japón: “Hace un mes parecía que tener tantas Ducati en pista era criminal para Fabio o para mí y ahora creo que el enemigo está en casa, y eso hay que gestionarlo. Veremos cómo lo hacen, pero creo que 'Pecco' no lo tiene tan fácil”.

Las balas de Bolonia también se hicieron con el Campeonato de Constructores de Aragón, por tercer año consecutivo. La victoria de Bastianini en MotorLand fue la décima de una temporada de Ducati en la que ha tenido al menos una moto en el podio en cada carrera. Ahora tiene un total de 346 puntos de constructores, 129 más que su rival más cercano, Aprilia.

Sin embargo, lo que realmente quiere Ducati es la Triple Corona de constructores, equipos y pilotos, especialmente después de haber estado sin este último desde el triunfo de Casey Stoner en 2007. Entonces, ¿qué hará Bastianini? ¿Será aliado o enemigo para 'Pecco'?