MotoGP: Concesiones de Honda: el P7 de Marini traslada la fábrica al rango C

Fue una de las historias principales para los aficionados experimentados en la final, y se prolongó hasta las últimas vueltas del año: las concesiones de Honda. La fábrica ha logrado una mejora notable en 2025 después de una de las carreras más difíciles hasta concluir 2024 y han movido el rango de concesión para demostrarlo.

Dicho esto, después de 22 Grandes Premios con una puntuación máxima de 37 puntos en cada uno, no podría haber estado más cerca. En la última carrera necesitaban sumar nueve puntos para ascender, y eso es exactamente lo que hicieron.

Eso significa que pierden una gran cantidad de beneficios disponibles para el rango D, aunque también, claramente, significa que ya los han aprovechado al máximo para dar ese paso adelante.

De 260 neumáticos de prueba se bajaron a 220 y, en lugar de realizar pruebas gratuitas con cualquier piloto, ahora son solo pilotos de prueba. En lugar de cualquier circuito para probar, ahora está limitado a tres pistas, y ahora tienen siete u ocho (ocho dado el calendario actual) motores por temporada. Las especificaciones del motor ahora están congeladas y recibirán una actualización aerodinámica. Lo único que se mantiene igual son seis comodines por temporada.

¿Podrán seguir desarrollando esta forma en 2026, incluso desde el rango C? ¡Únase a nosotros el martes para la prueba de Valencia mientras comenzamos a descubrirlo!