En años pasados, sería impensable desafiar semana tras semana en una motocicleta de un año. Pero los últimos años, y Enea Bastianini en particular, han demostrado que es más que posible ser competitivo sin tener maquinaria de última generación.

Eso llenará de confianza a Luca Marini y Marco Bezzecchi de Mooney VR46, además de Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio de Gresini Racing, ya que el cuarteto se dirige a temporadas que parecen estar listas para dar forma a su futuro en la cima del deporte.

SEÑOR. CONSISTENCIA

Después de reclamar el primer puesto en las pruebas de Valencia y Sepang, todas las miradas estaban puestas en Luca Marini como potencial comodín en 2023. El italiano lo respaldó con el cuarto lugar en Portimao y ahora se dirige a la primera ronda de la temporada con la expectativa de que él Estaré compitiendo por un podio debut en la categoría reina.

Sobre el papel, podría parecer que Marini se ha quedado quieto en 2023 al volver a montar la Ducati 2022, pero lo más importante es que está montando la máquina ganadora del título de Pecco Bagnaia en lugar de la misma con la que luchó durante todo el año pasado. La diferencia clave: el motor híbrido 2022 más suave, fácil y muy superior de Bagnaia.

Marini se ha pegado al instante y ha mostrado ritmo y forma en una vuelta y distancia de carrera. Después de un puñado de los cinco primeros lugares sin haber disfrutado aún del éxito en la tribuna, si Marini no ha subido al podio un par de veces como mínimo antes de las vacaciones de verano, será un fracaso.

NOVATO NO MAS

No hubo competencia el año pasado sobre cuál de los novatos de la clase reina impresionó más. Marco Bezzecchi estuvo eléctrico en su día y se unió merecidamente a un club de élite de pilotos de MotoGP™ para conseguir un podio en sus campañas de novatos.

Pero ahora las expectativas y las presiones se han incrementado a medida que el Mooney VR46 y la mayoría del paddock ven al extravagante italiano como un favorito habitual. Al igual que su compañero de equipo, Bezzecchi buscará subir al podio con frecuencia y, sin duda, aspirará en secreto a convertirse en un ganador de carreras de la clase reina en algún momento del año.

¿VOLVER A SU MEJOR?

El jefe del equipo Factory Ducati, Davide Tardozzi, se apresuró a recordar a todos en más de una ocasión que Alex Márquez es dos veces campeón mundial. ¿Está a punto de recordarles a todos ese hecho en 2023? Tendrías que decir que sí.

Su cambio de Honda a Ducati ha sido nada menos que perfecto, ya que el español se unió instantáneamente con la GP22 en Valencia. Su ritmo allí después de solo un día mejoró mucho en comparación con lo que logró con la RC213V el día anterior y continuó este año al marcar sus vueltas más rápidas en Sepang y Portimao.

Han pasado dos años y medio desde la última vez que subió a un podio de MotoGP™, pero sería una gran sorpresa si esa racha infructuosa continuara por mucho más tiempo. Dos tribunas a su nombre hasta el momento, espere que al menos se duplique a lo largo de la temporada.

UN HOMBRE REFORMADO

Dar la bienvenida a un jefe de equipo ganador del Campeonato Mundial en tu esquina siempre iba a ayudar, pero parece que la introducción de Frankie Carchedi en la esquina de Fabio Di Giannantonio ha revitalizado al italiano. Rápido en Valencia, rápido en Sepang y rápido en Portimao antes de que una gran caída lo descartara de seguir montando.

Pero es dudoso que el choque haya afectado demasiado su confianza. Sabe que tiene que mejorar su forma de 2022 si quiere permanecer en MotoGP™ más allá de esta temporada, pero el ritmo de pretemporada apunta a que desafiará mucho más cerca del frente.