Recién salido del test de Jerez hace apenas diez días, se detectaron una serie de nuevas actualizaciones en el pit lane de Le Mans mientras las cinco fábricas de MotoGP continúan esforzándose por alcanzar el éxito.

Quizás la actualización más llamativa se produjo en Ducati, donde el actual campeón del mundo Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) optó por un paquete aerodinámico diferente al de sus colegas de GP26.

La nueva aerodinámica del #93 difiere de la de su compañero de equipo Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Alex Márquez (BK8 Gresini Racing) y Fabio Di Giannanantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing) en lo que respecta al carenado lateral.

Los alerones delanteros son los mismos para los cuatro pilotos y una pequeña evolución respecto a los que vienen utilizando desde el inicio de la campaña, pero los carenados laterales ven dos opciones diferentes.

Mientras que Bagnaia y sus compañeros optan por la nueva opción 2026 de Ducati, vista por primera vez en el test de Valencia de final de temporada en noviembre de 2025, Márquez ha vuelto a lo que conoce aplicando los carenados laterales con especificaciones GP25.

Ducati confía en que el nuevo paquete ayudará a mejorar las curvas para los cuatro pilotos, mientras que Márquez afirmó que el equipo técnico en Bolonia decidió que debería tomar esta ruta alternativa debido a su menor estatura y su diferente estilo de conducción.

Otra posible razón detrás de la decisión es la coherencia. Márquez ha mencionado su incapacidad a principios de 2026 para ser consistente con la moto, y volver de alguna manera a lo que sabe de su campaña ganadora del título puede ayudar a recuperar algo de familiaridad con su sensación con la moto, lo que a su vez espera que resulte en una conducción más consistente.

Bagnaia, Alex Márquez y Di Giannantonio utilizaron sus nuevos paquetes con buenos resultados al confirmar un lugar en la sesión de Q2 del sábado, mientras que las banderas amarillas tardías le costaron a Marc Márquez la oportunidad de unirse a ellos. El Campeón del Mundo, armado con las últimas actualizaciones de la fábrica de Bolonia, buscará unirse a ellos cuando comience una Q1 imperdible en el Gran Premio Michelin de Francia a las 10:50 de la mañana del sábado.