F1: «Era algo que no podía entender del todo»: Ricciardo identifica la causa principal de sus problemas durante su período de dos años en McLaren

Daniel Ricciardo se ha sincerado sobre los desafíos que enfrentó durante su breve paso por McLaren, diciéndole al Más allá de la red podcast que las limitaciones de las curvas y la posterior falta de confianza fueron factores clave.

Ricciardo se unió a McLaren procedente de Renault en 2021 con la esperanza de llevar al equipo de Woking de vuelta a la senda de la victoria y, aunque logró ese objetivo al ganar el Gran Premio de Italia en su temporada de debut a bordo, este resultó ser uno de los pocos momentos destacados.

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De hecho, el joven compañero de equipo Lando Norris sobrecalificó constantemente y superó al experimentado australiano, quien finalmente fue relegado a favor del campeón de F3 y F2 Oscar Piastri para la campaña de 2023.

Preguntar por Más allá de la red presentador Tom Clarkson para explicar la causa raíz de sus problemas, particularmente con el retador McLaren en 2022, Ricciardo describió una falta general de ‘sensación’ y ‘retroalimentación’ detrás del volante y se centró en la entrada de la curva.

“Todo empieza ahí. Si está luchando con un giro en la salida, normalmente es el producto de lo que sucedió en el giro lo que lo puso, digamos, en una posición difícil en la salida. La mayoría de las dificultades comienzan en la entrada, tal vez no todas, pero la mayoría”, dijo Ricciardo, quien se unirá a Red Bull en 2023 como tercer piloto.

“Es una especie de entrada, pero es más como un sentimiento y una limitación. También pienso en mi primera carrera con McLaren, [when] Actualicé a Lando. Eso fue cuando todavía estaba bastante «verde» con el auto, si sabes a lo que me refiero. Me pregunto, ¿nos perdimos en el camino?

«¿Entonces comencé a esforzarme demasiado, intentamos diseñarlo demasiado y alejarnos de, digamos, mis puntos fuertes, y luego traté de conducir el automóvil de cierta manera, [which was] tal vez una debilidad para mí, y algo que no podía comprender. No sé, es interesante.

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“Creo que en ambos lados luchamos, en términos de que el equipo intentaba descubrir qué era y luego cómo actualizarlo y mejorarlo. Pero para mí, también estoy como, ‘Está bien, no soy perfecto. Por supuesto que tengo algunas debilidades, este auto expone algunas. Pero, digamos, todavía no he encontrado la manera de fusionarme con este auto con la suficiente frecuencia.

Ricciardo agregó que a pesar del restablecimiento de las reglas de este año, que incluyó un cambio a la aerodinámica de efecto suelo, carrocería revisada y ruedas más grandes, sus problemas fueron básicamente los mismos durante las temporadas 2021 y 2022. .

«Ciertamente, los autos se manejaron un poco diferente, pero yo diría que el ADN del auto sigue siendo el mismo. Donde estaba luchando, en última instancia, era lo mismo», comentó.

«Honestamente, podría desmenuzarlo todo y decir que es confianza, porque me falta la sensación extra con el auto para llevarlo al límite y saber lo que voy a obtener». Lamentablemente, ha habido muy pocas vueltas este año en las que he cruzado la línea y [thought]’¡Ese fue un buen truco!’”

Ricciardo también destacó un importante paquete de mejoras que McLaren trajo al Gran Premio de España, que incluyó cambios en los guardabarros delanteros y traseros, la suspensión, el piso, los pontones, la cubierta del motor, el difusor y más. .

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«Trajimos actualizaciones en Barcelona y ahí fue cuando comencé a luchar un poco más. No sé si fue una coincidencia, pero la brecha [to Norris] empezó a subir de nuevo”, explicó el hombre de 33 años.

“Hasta entonces, sentía que siempre estaba a una décima o dos de Lando, y íbamos un poco más lejos. Aquí es donde comenzó a separarse de nuevo.

Para escuchar el pleno de Ricciardo Más allá de la red entrevista, que también cubre sus pensamientos sobre dejar Red Bull en 2018, sus consejos sobre cómo reemplazar a Oscar Piastri y mucho más: haga clic en el reproductor a continuación, o diríjase aquí para verlo en su plataforma favorita.