F1: Opinión de TREMAYNE: Adiós a Sebastian Vettel: un cuatro veces campeón con conciencia y carisma a la altura

Se cree que gran parte de Chateau Petrus se consumió cuando los 20 pilotos de F1 cenaron juntos el jueves pasado en el restaurante Hakkasan Abu Dhabi, galardonado con una estrella Michelin, en el Emirates Palace. Tres días después, 19 de ellos formaron un arco de fama en la parrilla de invitados de honor, mientras Sebastian Vettel se preparaba para comenzar su Gran Premio final antes de retirarse.

Era su conmovedora forma de despedirse de uno de sus hermanos más populares y, como la cena, una muestra de su gran estima por él.

Il est arrivé sur la scène F1 avec BMW Sauber en tant que pilote d’essai en 2006, et notre première rencontre a eu lieu lorsque je l’ai frappé à l’arrière d’une tête avec un journal roulé dans le camping-car del equipo. No fue mi culpa que desde atrás se pareciera a mi objetivo, Nick Heidfeld.

En ese momento, era un niño tranquilo, de rostro fresco, con una mata de cabello rubio, y aunque sí anotó un punto en su debut en Indianápolis en 2007, como reemplazo temporal para recuperar a Robert Kubica de ese gran shunt que tuvo en el GP de Canadá la semana anterior, pensé que a veces había sido bastante cauteloso.

A principios de año, la idea de Lewis Hamilton para su debut era adelantar a su compañero de equipo en McLaren, Fernando Alonso, en la primera curva. Seb había estado bastante indeciso en una situación similar. Sin embargo, haría las paces…

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Rápidamente nos llamó la atención con esa inigualable y bien merecida victoria de Toro Rosso en Monza al año siguiente, donde venció a todos por igual. Y en 2009, en Red Bull, mostró clase de campeón que, por supuesto, se tradujo en cuatro títulos consecutivos entre 2010 y 2013.

Su cuenta de 53 victorias lo coloca tercero en la general detrás de Lewis y Michael Schumacher, y por delante de Alain Prost y Ayrton Senna, y hubo 57 poles, 38 vueltas rápidas y 122 podios para acompañarlos.

A lo largo de los años, hemos visto muchas versiones del hombre que nació en Heppenheim el 3 de julio de 1987.

Happy Seb, agitando un dedo a los fanáticos para indicar otro lugar número uno durante este reinado de terror de cuatro años, mientras canta: «¡De eso estoy hablando!»

El petulante Seb, que en el GP de Malasia de 2012 llamó a un errante Narain Karthikeyan «idiota» y «pepino», y que en el circuito de Sepang al año siguiente se negó rotundamente a obedecer las órdenes de Christian Horner en el drama Multi 21 de tomar la delantera para compañero Mark Webber.

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El arrogante Seb, que algo injustamente despotricó sobre la conducción de Daniil Kvyat en el GP de Malasia de 2016, y cuyo mensaje profano a Charlie Whiting animó las secuelas de la carrera de ese año en México. Quien acusó erróneamente a Lewis de probarlo con los frenos mientras corrían bajo el auto de seguridad en Bakú en 2017, luego se detuvo y deliberadamente golpeó las ruedas con él.

Y quien, después de cometer un error y ser penalizado con cinco segundos, cruzó la línea primero en el GP de Canadá de 2019 antes de quedar detrás de Lewis en su solicitud posterior a la carrera y luego cambiar su placa número dos en un parque cerrado por la del ganador.

Vale la pena señalar, sin embargo, que después de ese episodio en Bakú, hizo algunos arreglos al dedicar tiempo personal a la FIA para realizar actividades educativas en varios de los campeonatos del organismo rector.

Siempre fue alguien que lleva el corazón en la manga, y algo estaba sucediendo en Abu Dhabi el jueves pasado cuando, en una conferencia de prensa a la que asistieron Lewis y su rival por el título de 2012/2013, Fernando, admitió que deseaba no haberse comportado de esa manera. camino. tenía en Bakú.

También fue siempre del tipo que decía lo que pensaba, incluso si a veces lo hacía sonar como un llorón, y era el que más se esforzaba por dar respuestas decentes en las conferencias de prensa, siempre respondiendo con fluidez e inteligencia en inglés. Su amor por el humor cómico británico lo había ayudado a aprender el idioma cuando era niño.

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En ese momento, su padre, que lo apoyaba enormemente, Norbert, se subía a un Volkswagen Golf a nivel amateur en Alemania. Así que la familia Vettel siempre viajaba y, desde una edad temprana, el automovilismo era algo que hacían.

Nunca olvidó su primer contacto con la F1, que se produjo en 1992, cuando Norbert lo llevó a practicar en Hockenheimring. “Conseguimos entradas muy baratas. Tuvimos que bajar a la primera chicane, que en ese momento era una caminata larga. Y estaba lloviendo a cántaros y nadie salía de boxes porque había aquaplaning.

«Luego, la gente terminó haciendo un recorrido por la instalación; el suelo comienza a vibrar, y solo escuchas esta cosa y te pasa como un torpedo con este chorro de agua detrás. Eso, no lo olvidaré. Never Day, lluvia, sonido, vibraciones.

El niño que una vez leyó un libro sobre el héroe de entreguerras Bernd Rosemeyer sigue siendo un gran fanático de los viejos tiempos y, a diferencia de la mayoría de los pilotos que tienden a estar demasiado apegados a su propia participación, pertenecía a la categoría de los hermanos Franchitti. , Dario y Marino, y Kevin Magnussen y Karun Chandhok, todos ellos ávidos estudiantes de historia de las carreras.

Durante la mayor parte de su carrera como piloto, fue un hombre muy reservado que evitaba Twitter y Facebook y pensó que sería genial si la vida en la F1 no generara tanta publicidad.

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Y no era fanático de las constantes nuevas regulaciones que limitan la libertad del conductor. «Para algunas personas, soy viejo porque llevo mucho tiempo en la Fórmula 1», me dijo una vez. “Pero no me llamaría a mí mismo un veterano, aunque noto la diferencia con mi infancia. Es como si tuviéramos otra red de seguridad, y otra red de seguridad, y otra red de seguridad.

Sugirió, no sin alguna justificación, que hoy en día los conductores también tienen que ser abogados, para entender toda la miríada de reglas proscriptivas de la regulación deportiva. «Pero creo que todo tiene el efecto contrario, porque la gente se olvida de pensar que cuando hay un hoyo en la calle y te caes en él, es tu culpa».

En los últimos años, dado que los grandes éxitos se limitaron con Charles Leclerc como nuevo compañero de equipo en Ferrari y casi se secaron cuando se mudó a Aston Martin en 2021, es posible que haya llegado a parecerse al hermano de Bjorn Borg en 2022, con el pelo largo y desgreñado y la diadema, pero se ha ganado un gran respeto por apoyar a Lewis en varios temas.

Eventualmente, comenzó a usar su reputación y popularidad para aprovechar su plataforma elevada y alzar la voz sobre muchos temas, incluidos Black Lives Matter, los derechos y la diversidad LGBTQ, y usar de manera desafiante los colores del arco iris en el cielo en algunos países para resaltar situaciones.

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En respuesta a los críticos que vieron esto como algo mucho más allá de su competencia como piloto, respondió: “Entiendo que no nos corresponde a nosotros, como pilotos de Fórmula 1, establecer la ley. Pero creo que depende de nosotros expresar nuestro apoyo a los afectados por estas cosas. No lo hice para ser popular, pero si las personas LGBTQ que estaban molestas por la legislación se animaron a ver que yo estaba en contra, obviamente es bueno saberlo.

Lorsqu’on lui a posé une question provocante sur la façon dont il réagirait à la sortie de l’un de ses enfants, il a donné une réponse mature à laquelle tout parent pourrait s’identifier : «Mon rôle en tant que parent est d ‘aimer et de soutenir mes enfants de la meilleure façon possible. . Quoi qu’ils décident de faire, ou qui qu’ils décident d’aimer, je les soutiens. Donc pas de réaction, autre qu’un soutien inconditionnel et de l ‘amor.

El pasado domingo mostró todo su estilo de antaño en su primera pelea con los Alpinos de Fernando y Esteban Ocon, y se retiró del deporte con la frente en alto y esa admiración y respeto de sus compañeros. Y resulta que mucho de eso también se debió a su personalidad detrás de escena, así como a su conducta. Quizás nada resuma eso mejor que el tributo de Max Verstappen.

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“Una cosa que siempre recordaré por el resto de mi vida: el año pasado en Silverstone volví del hospital a mi autocaravana para recoger todas mis cosas y allí estaba él, diciéndome que me esperaba cuando salí del auto. Y él dijo: ‘¿Estás bien, Max, cómo estás?’ Y eso demuestra cómo es, ya sabes, una persona súper amable y cariñosa que no solo está allí para la actuación, sino que también quiere hacerlo bien. Creo que también es muy agradable ser recordado así.

Cuatro campeonatos mundiales atestiguan las habilidades de Sebastian Vettel como piloto de carreras; Los comentarios de Max destacaron su valor como hombre. Ambas son las razones por las que se le echará de menos en la F1.