Alex Rins se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de Motociclismo de Australia de Animoca Brands, que pasará a la historia como una de las mejores carreras de MotoGP™ de todos los tiempos. El español quizás no solo le dio al equipo Suzuki Ecstar una última victoria antes de que la marca Hamamatsu nos deje tristemente al final de la temporada, sino que un accidente de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP ™) le dio al líder del Campeonato Mundial a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) con solo quedan dos carreras en 2022. Aún así, podría haber sido aún peor para el francés considerando que Bagnaia lideró un encuentro patas arriba al comienzo de la última vuelta solo para ser rebasado tanto por Rins como por Marc Márquez (Repsol Honda Team), el el último de los cuales logró un podio número 100 en MotoGP™ al terminar segundo en Phillip Island.

martin consigue el holeshot

Después de fuertes lluvias en el Warm Up, el cielo estaba soleado y el circuito seco antes de que se apagaran las luces para la carrera de 27 vueltas. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) logró el hoyo desde la pole position y Márquez ocupó el segundo lugar desde la misma posición en el medio de la primera fila. Bagnaia, que también se había clasificado en la primera fila, no tuvo una buena salida, pero volvió a subir al tercer lugar después de que Aleix Espargaró (Aprilia Racing) pasara a Quartararo y luego él mismo pasara a Espargaró.

Jack Miller (Ducati Lenovo Team) fue uno a seguir en las primeras etapas, emergiendo octavo al final de la vuelta parada antes de pasar a Alex Márquez (LCR Honda Castrol) en Miller Corner (curva 4) y Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) en ‘MG’ (curva 10), ya que los dos primeros de Martin y Marc Márquez disfrutaron de una ventaja de casi un segundo completo. Miller superó a Quartararo por el quinto puesto y a Espargaró por el cuarto en la vuelta 3, luego eliminó a este último cuando intentó recuperar esa posición en Southern Loop (curva 2) en la vuelta 4.

Un error de Quartararo

Quartararo ya había sido relegado a la séptima posición por Marini cuando las cosas se pusieron peor para ‘El Diablo’, que cometió un error en la frenada y se salió en la curva Miller en la vuelta 4, cayendo hasta la 22ª posición. La carga de Miller continuó cuando pasó con Bagnaia, en su segundo intento, por el tercer lugar en MG en la vuelta 5, pero Pecco recuperó el lugar al comienzo de la siguiente gira.

Mientras tanto, Rins, quien se clasificó décimo, también estaba en ascenso y se colocó entre los cinco primeros cuando pasó por debajo de Espargaró en Southern Loop en la vuelta 6. De hecho, ganaría una posición en la curva 2 en tres vueltas consecutivas, superando a Miller. para el cuarto y luego Bagnaia para el tercero, momento en el que los dos primeros todavía estaban a unas ocho décimas de segundo en el camino.

Miller es eliminado y Quartararo comete un error aún mayor

Para Miller, sin embargo, la marea estaba empezando a cambiar cuando ‘Thriller’ perdió el cuarto puesto ante Espargaró y el quinto frente a Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) al comienzo de la vuelta 9. Estaba fuera de carrera por completo solo dos giros más tarde en el esquina que ahora lleva su nombre cuando Alex Márquez se cruzó todo bajo los frenos y chocó contra la Ducati de fábrica desde dos motos atrás, una colisión de aspecto desagradable pero afortunadamente de la que ambos pudieron escapar.

En la otra Ducati de fábrica, Bagnaia hizo un intento fallido de volver a pasar a Rins en Doohan Corner en la vuelta 10, momento en el que habían alcanzado a Martin y Marc Márquez. Rins, sin embargo, pudo mover a MM93 por el segundo lugar en Doohan Corner una vuelta más tarde, mientras Bezzecchi se mantuvo en la caza con un pase a Espargaró por el quinto lugar.

Quartararo no tardó mucho en volver a las posiciones de pago de puntos cuando ocurrió el desastre, el francés metió la parte delantera de su YZR-M1 en Southern Loop y se salió de la carrera en la vuelta 11. Al frente, la delantera cambió por primera vez. cuando Rins pasó por debajo de Martin en Stoner Corner (Curva 3) en la vuelta 14, antes de que Bagnaia saltara del cuarto al segundo con un doble pase en Miller Corner, con Martin de regreso al quinto lugar una vez que Bezzecchi cayó por dentro en MG – ¡después de comenzar esa vuelta en P1!

Una batalla al estilo Moto3™ por el liderato

Luego, Bagnaia golpeó el frente cuando pasó a Rins en Doohan Corner en la vuelta 15, y Márquez estaba en segundo lugar con un movimiento en el Suzuki en Miller Corner. Rins le devolvió el golpe al piloto de Honda con un pase propio exactamente dos vueltas después, antes de que Martin volviera brevemente a los lugares del podio cuando también superó a MM93, en la carrera hacia Hayshed (curva 8) en la vuelta 18.

Rins estaba de vuelta en la primera posición cuando hizo girar su GSX-RR debajo de Bagnaia en Stoner Corner en la vuelta 20, momento en el que Bezzecchi había subido al tercer lugar, por delante de Márquez y Martin. Mientras tanto, Espargaró había caído al séptimo lugar después de ser superado por Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team). Sin embargo, Rins regresó al cuarto lugar en la vuelta 21 cuando Bagnaia y Bezzecchi lo alcanzaron en Southern Loop y Márquez en Miller Corner.

Rins le arrebata la victoria

Rins regresó a los lugares del podio con un pase sobre Márquez en Stoner Corner en la vuelta 22, luego recuperó el segundo lugar cuando hizo el mismo movimiento sobre Bezzecchi, tres vueltas después. Mientras tanto, después de una batalla por el cuarto lugar con Martin, Márquez volvió a ocupar el tercer lugar al adelantar a Bezzecchi en Miller Corner en la vuelta 25, y todavía estaba a una distancia sorprendente de Bagnaia también.

Márquez pasó a Rins por el segundo lugar en Southern Loop en la penúltima vuelta, pero el piloto de Suzuki respondió de inmediato en Stoner Corner, y así fue como comenzaron la vuelta 27 de 27. Rins tomó una curva antes esta vez con un movimiento sobre Bagnaia en Southern Loop. y Márquez lo siguió, con esos tres cubiertos por solo 0.224 segundos cuando tomaron la bandera a cuadros. Bezzecchi llegó a casa cuarto y Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), que había largado solo 15°, tomó el quinto lugar después de un pase de Marini en la última vuelta en Lukey Heights (curva 9).

Marini fue, por tanto, sexto, por delante de Martin y Johann Zarco (Prima Pramac Racing), mientras que Aleix Espargaró descendió al noveno lugar y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) completó el top 10. El resto del top 15 fue Pol Espargaró (Repsol Honda Team) de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), Cal Crutchlow (WithU Yamaha RNF MotoGP™), Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP™) y Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing), lo que significa un punto de campeonato para el este último en su primera carrera de la categoría reina en su tierra natal. Fue un doble abandono para el equipo Monster Energy Yamaha MotoGP™ después de que Franco Morbidelli se estrelló al final de la pieza, lo que provocó cuatro retiros en total.

En el Campeonato del Mundo, Bagnaia ahora lidera por 14 puntos sobre Quartararo, con Aleix Espargaró otros 13 detrás y Bastianini también sigue en la pelea a 42 puntos del líder. Bagnaia tiene punto de partido en la siguiente ronda, el Gran Premio PETRONAS de Malasia, que se disputará en el Circuito Internacional de Sepang del 21 al 23 de octubre.

Los 10 mejores de la carrera de MotoGP™

1. Alex Rins (Equipo Suzuki Ecstar)
2. Marc Márquez (Repsol Honda Team) + 0,186
3. Francesco Bagnaia (Equipo Ducati Lenovo) + 0,224
4. Marco Bezzecchi (Equipo de carreras Mooney VR46) + 0,534
5. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0,557
6. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 0,688
7. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) + 0.884
8. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) + 3.141
9. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) + 4.548
10. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 5.940

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